大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于怀化市黄金坳工业园区的问题,于是小编就整理了4个相关介绍怀化市黄金坳工业园区的解答,让我们一起看看吧。
全镇下辖14行政村、1个社区,总人口32762人。镇域面积159.48平方公里,其中耕地面积53996.8亩,林地面积161500亩。辖区内209国道、包茂高速、娄怀高速,渝怀铁路、焦柳铁路穿境而过,设四级铁路站点2个,交通便利,区位优势明显。
怀化没有铁路局,它主要有这些城市经过怀化焦柳铁路(河南焦作——广西柳州)湘黔铁路(湖南株洲——贵州贵阳)渝怀铁路(重庆——湖南怀化)怀化铁路枢纽历来把守着湖南省“西大门”重地,自古有“黔滇门户、全楚咽喉”之称。它是西南地区川、渝、云、贵联系中南地区及长三角、珠三角铁路运输通道的重要节点,承担着较大规模的通过运量。
从提出“两线一站”建设到构想“再造怀化枢纽”到正式批复直至开工建设,前后历时整整七年,路地会商十余轮次。将既有怀化西编组站外迁,在怀化市西南侧、经济开发区边缘,包茂高速公路和西环路之间再造怀化铁路枢纽。建成后的怀化枢纽,沪昆、焦柳、渝怀普速铁路在此交汇,沪昆、怀衡、张吉怀(将于2021年开通)高速铁路在此交汇。
新怀化枢纽包括新建怀化西编组站、机务折返段、车辆检修车间、货场和池回村线路所、磨砂溪所等。同时改建七站:怀化站、公坪站(沪昆线)、同田湾站(渝怀线)、黄金坳站(焦柳线)、怀化东站(沪昆线)、象鼻子站(焦柳线)、鸭嘴岩站(焦柳线)。
怀化原有沪昆铁路、焦柳铁路、渝怀铁路交汇,现有沪昆高铁、渝怀铁路复线、怀邵衡铁路,怀桂高铁(在建)、渝怀高铁(规划中)广清怀(规划中)多条高铁交汇,铁路枢纽地位进一步巩固。
洪江市
国务院关于同意湖南省撤销怀化地区设立地级怀化市及洪江市与黔阳县合并设立新的县级洪江市的批复
发布单位:国务院 文号:国函[1997]105号
发布日期:1997年11月29日 生效日期:1997年11月29日
以前叫黔阳地区,地区府在安江大沙坪,后来地区府迁往怀化,随同迁走了很多国营企业,听说是因为安江不通铁路阻碍了发展。安江后来就成了黔阳县,再后来的居庙堂者突发奇想,把黔阳县和原来的洪江市合并成新洪江市(就是现在的黔城,黔城以前是安江下辖的一个镇)现在老洪江人说他们是洪江人洪江就是原来的老洪江市,黔城人说他们是黔城人不是洪江人,安江人说自己不是洪江人而是安江人,我们现在也不知道自己是哪里人而外地人更搞不懂洪江人是哪里人哪里人是洪江人[呲牙][呲牙][呲牙]现在的安江是安江镇
约108公里左右
路线:吉首->怀化总距离:108.74(公里)总耗时:1.6(小时)油费:65(元)路桥费:50(元)总费用:115(元)
温馨提示:过路费可能有调整,关注车主指南公众号,输入【吉首到怀化费用】,查询吉首到怀化最新路费信息。
从吉首到怀化途径道路、高速及路况
世纪大道 ——> 西一环 ——> 苏北线 ——> 吉首南互通 ——> 杭瑞高速 ——> 包茂高速 ——> 黄金坳枢纽 ——> 长芷高速 ——> 北环路 ——> 府前路 ——> 终点
到此,以上就是小编对于怀化市黄金坳工业园区的问题就介绍到这了,希望介绍关于怀化市黄金坳工业园区的4点解答对大家有用。