碳纤维3d打印机价格（3d打印碳纤维价格）

作为经过验证的工业级平台，这款3D 打印机支持碳纤维填充尼龙12 材料。

上海，2018年8月24日——随着越来越多的各行业企业转向复合材料，全球3D打印和增材制造解决方案领导者Stratasys（纳斯达克股票代码：SSYS）正式推出经济实惠的碳纤维填充尼龙12材料专用增材制造系统。工业级Fortus 380mc碳纤维3D打印机于今年3月首次亮相，目前已正式发往全球市场，国内售价53万元（含税）。

Team Penske 使用Stratasys FDM 和碳纤维填充尼龙12 材料打印轻质但坚硬的零件，用于IndayCar 和NASCAR 赛车。

近期复合材料市场同比增长8-12%。美国能源部将碳纤维复合材料应用和碳纤维增强聚合物列为清洁能源技术。这些材料可以制造轻质产品，从而减少能源消耗。据估计，车辆质量每减少10%，燃油经济性将提高6-8%。

Stratasys 是全球首批提供碳纤维填充复合材料的制造商之一，这种材料此前仅适用于一些高端3D 打印机。 Stratasys 销售高级副总裁Pat Carey 表示：“我们的客户要求更容易获得碳纤维材料。他们想要价格实惠、可靠且稳定的工业级系统。因此，我们正在推出基于Stratasys 的更实惠的系统“Fortus 380mc 平台。因为380mc CFE 仅提供碳纤维填充尼龙12 和其他一种材料，而且我们能够以任何工业级打印机中最低的价格出售它。”

增材制造咨询公司Wohlers Associates 总裁Terry Wohlers 表示：“多年来，增材制造需要能够使用高强度复合材料的多样化打印机，我希望Stratasys 的最新打印机能够使用碳打印坚固的零件纤维和尼龙12材料。以满足客户的这一需求。”

Team Penske 以IndyCar 和NASCAR 赛车为目标，使用FDM 和碳纤维填充尼龙12 复合材料来制造其原型和最终零件。最近，该团队使用碳纤维填充的尼龙12 复合材料为NASCAR 车队生产后视镜外壳。完成后视镜外壳的设计后，工程师根据NASCAR 车手的要求定制设计，然后使用复合材料打印最终部件。由于使用了碳纤维材料，Team Penske 能够生产出轻质、高抗冲击、高刚度的后视镜外壳。这些特性对于赛车来说非常重要，特别是因为这些复合材料的刚度可以防止薄壁零件在赛道上产生的空气动力载荷期间弯曲。

碳纤维填充尼龙12 材料的添加剂应用包括：

制作复合材料或金属零件的功能原型

采用高强度材料进行小批量生产

制造具有更好的人体工程学设计的轻型装配工具，以减少工人的疲劳

用高强度轻质复合材料替代金属部件

Stratasys 预计生产工具和固定装置以及汽车、休闲运动设备、船舶设备、矫形器和假肢、国防、航空航天、医疗设备、石油和天然气等行业的公司将率先使用Fortus 380mc CFE 3D打印机。

与典型的注塑碳纤维增强塑料部件类似，Stratasys Nylon 12CF 材料含有按重量计35% 的短碳纤维，使其成为所有FDM 或FFF 3D 打印材料中最高的刚度重量比。

Fortus 380mc CFE 基于可靠的平台，能够重复生产尺寸精确的零件。打印的零件不会出现明显的变形或收缩，从而允许更严格的公差。 Stratasys Nylon 12CF 材料的x 轴和y 轴强度是同等价格替代品的四倍，并且可以在温度高40% 的环境中保持其机械性能。 Fortus 380mc CFE 打印机的速度比同等价位的碳纤维3D 打印机快2 至5 倍。

Fortus 380mc CFE 打印机打印层厚度为0.010 英寸（0.254 毫米）的材料。该打印机还与ASA 热塑性塑料兼容，能够打印厚度为0.010 或0.005 英寸（0.127 毫米）的层。 3D 打印机构建室的尺寸为14x12x12 英寸（355x305x305 毫米）。它采用水溶性支撑材料，无需后续手动拆卸，可帮助创建各种精细复杂的几何形状。如果没有可溶性支撑材料，这是不可能的，因为这些精细形状可能在清洁过程中被破坏，或者复杂的几何形状会使去除费力或不可能。

关于Stratasys

Stratasys 是增材制造或3D 打印技术领域的全球领导者，也是FDM Materials 和PolyJet 3D 打印机的制造商。 Stratasys 的技术用于为航空航天、汽车、医疗保健、消费品和教育等行业创建原型、制造工具和生产组件。 30 年来，Stratasys 的产品帮助制造商缩短产品开发时间、降低成本并缩短上市时间，同时降低或消除模具成本并提高产品质量。 Stratasys 3D 打印解决方案和专业知识生态系统包括：3D 打印机、材料、软件、专家服务和按需组件生产。