变频器的基本参数设定步骤（变频器基本参数设置有哪些）

变频器的设置参数较多，每个参数都有一定的选择范围。在使用过程中，经常会遇到因个别参数设置不当而导致变频器无法正常工作的情况。因此，变频器调试从正确设置变频器参数开始。

本文总结了变频器基本参数设置方法，供大家参考。这些参数包括控制模式、最低工作频率、最高工作频率、载波频率、电机参数、跳频、加减速时间、转矩提升、电子热过载保护、频率限制、偏置频率、频率设定信号增益、转速扭矩限位、加减速模式选择、扭矩矢量和节能控制。

首先，我们来谈谈控制。控制方法为速度控制、转矩控制、PID控制或其他方法。采用控制方法后，一般根据控制精度进行静态或动态辨识。

其次，我们来看看最小和最大工作频率。最低运行频率是指电机的最低转速。其散热性能较差。当电机长时间低速运行时，会导致电机烧毁。同时，低速时电缆中的电流也会增大，这也会导致电缆发热。最高工作频率一般不超过60Hz。高频率会使电机高速运转。对于普通电机，轴承不能长期在超额定转速下运行。

接下来是载波频率。载波频率设置越高，高次谐波分量越大，这与电缆长度、电机加热电缆发热、变频器发热等因素密切相关。

然后是电机参数。变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最高频率。这些参数可以直接从电机铭牌上获得。

跳频在某个频率点，可能会发生共振，尤其是整个设备比较高的时候；控制压缩机时，必须避开压缩机的喘振点；整个系统必须有足够的响应带宽。考虑到不同负载的扭矩特性，有的采用加速度响应带宽，有的采用速度响应带宽。

加减速时间是指加速时间和减速时间。加速时间是输出频率从0上升到最大频率所需的时间；减速时间是指输出频率从最大频率下降到0所需的时间。通常通过频率设定信号的上升和下降来确定加减速时间。电机加速时，必须限制频率设定的上升速率，防止过流；减速时，必须限制下降速率，防止过压。

扭矩提升，也称为扭矩补偿，是一种在低频范围内增加f/V的方法，以补偿低速时由于电机定子绕组的电阻引起的扭矩减小。当设置为自动时，加速时的电压会自动升高，以补偿启动扭矩，使电机平稳加速。如果采用手动补偿，根据负载特性，特别是负载的启动特性，通过实验可以得到较好的曲线。对于变转矩负载，如果选择不当，会导致低速时输出电压过高，浪费电能。甚至会出现电机带负载启动时电流很大，但转速却上不去的现象。

电子热过载保护此功能是为了防止电机过热而设置的。它利用变频器内的CPU根据运行电流值和频率计算电机的温升，从而进行过热保护。该功能仅适用于“一对一”应用；在“一对多”应用中，每个电机上应安装一个热继电器。电子热保护整定值（%）=[电机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]100%。

接下来是频率限制。即变频器输出频率的幅度上限和下限。频率限制是一种保护功能，防止外部频率设定信号源误操作或故障，导致输出频率过高或过低，从而防止设备损坏。根据应用中的实际情况设置即可。此功能也可用作限速器。例如，如果有一台皮带输送机输送的物料不是太多，为了减少机器和皮带的磨损，可以采用变频器驱动，并将变频器的上限频率设置为一定的值，使得带式输送机能够以固定的、较低的工作速度运行。

然后是偏置频率。有的也称为偏差频率或频率偏差设定。其目的是当频率由外部模拟信号（电压或电流）设定时，可利用该功能在频率设定信号最低时调节输出频率。有些变频器的频率设定信号为0%时，偏差值可在0~fmax范围内应用。有些逆变器（如明电舍和三肯）也可以设置偏置极性。例如，调试时频率设定信号为0%时，变频器的输出频率不是0Hz，而是xHz。此时，将偏置频率设置为负xHz，可使变频器的输出频率为0Hz。

接下来是频率设置信号增益。该功能仅在通过外部模拟信号设定频率时有效。用于补偿外部设定信号电压与变频器内部电压（+10V）的不一致；同时方便了模拟设定信号电压的选择。设置时，当模拟输入信号最大（如10V、5V或20mA）时，找到可以输出f/V曲线图的频率百分比，并将其设置为参数；如果外部设定信号为0-5V，如果变频器的输出频率为0-50Hz，则增益信号设置为200%即可。

然后是扭矩限制。有驱动扭矩限制和制动扭矩限制两种。它根据变频器的输出电压和电流值（或残压），由CPU进行扭矩计算（或PWM等效转换），可以显着改善加速、减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性。扭矩限制功能可实现自动加减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间，也能保证电机按照设定的扭矩值自动加减速。