轧钢机减速机轴承（减速机联轴器安装视频）

一、设备简介

联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

1、刚性联轴器不具备缓冲性能和补偿两轴相对位移的能力，要求两轴严格对中。但此类联轴器结构简单，制造成本低，装拆、维修方便，能保证两轴的中立性高，传递扭矩大，应用广泛。常用的有法兰联轴器、套筒联轴器和夹紧联轴器；

2、挠性联轴器可分为带非弹性元件的挠性联轴器和带弹性元件的挠性联轴器。前一种类型仅具有补偿两轴相对位移的能力，但不能缓冲和减少振动。常见的有滑动联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链式联轴器等，后者含有弹性元件。除了能够补偿两轴相对位移外，还具有缓冲、减振功能。但传递的扭矩受到弹性元件强度的限制，一般不如不带弹性元件的挠性联轴器。常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花联轴器、轮胎联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器等。

二、轧机减速机联轴器轴承位磨损部位及原因分析

该设备是轧机减速机与轧辊之间的连接设备。这次出现问题是因为轴承位置磨损了。部分原因如下：

1、金属的正常疲劳磨损，这是金属本身固有的特性；

2、无论零件的加工精度有多高，也永远无法实现零件配合面的100%匹配。从微观角度看，金属的配合面只能达到30%-50%，因此配合件受力面小也是金属疲劳磨损的根本原因之一；

3、安装过程中不能很好控制轴承的安装位置或不能有效控制轴承的游隙。从而导致轴承在运转时不能处于最佳状态，运转阻力增大，温度升高，扭矩增大。作用于配合表面，引起轴承内圈与轴表面之间的相对运动，引起轴的磨损；

三、设备参数

等待修复的轧机减速联轴器

五、高分子复合材料修复技术说明

使用高分子复合材料修复的原理是利用高分子复合材料修复技术进行现场修复，无需机械加工。修复高分子复合材料固化后形成的化学键连接力使其能够与修复金属件形成优异的附着力，满足设备在运行过程中承受各种复合力的要求。

六、修复工艺概述和修复步骤

首先，按照承载位的设计尺寸加工样品尺，采用3mm厚的碳钢板进行线切割加工。修复时，首先对轴承位置进行烤油、打磨、清洗等工作。表面处理完成后，涂上高分子复合材料，用模板尺沿基准面刮去材料。材料凝固后，用砂纸打磨表面高点，然后重复。涂抹材料来安装轴承。

1）首先检查轴径磨损情况，确认前后轴肩尺寸，按图纸加工修复模板尺；

2）表面处理：烤油、清洗、抛光；

3）用样尺检查磨损量；

4)按比例将富士兰高分子复合材料混合均匀；

5）将混合好的高分子复合材料均匀涂抹于修复部位；

6）用模板尺沿参考平面刮去材料

7）等待材料凝固。 24/24h下，料温每升高11，固化时间缩短一半；

8）材料固化后，用砂纸打磨表面；

9）涂脱模剂：在轴承内圈涂803脱模剂，晾干备用；

10）材料的混合和涂抹：将材料按比例混合并均匀地涂抹在轴表面；

11）装配：直接安装轴承；

12）固化：等待材料凝固。 24/24h 料温每升高11，固化时间缩短一半。

七、应用案例