变频器最常用的13个参数,如何进行正确地设定（变频器最常用的13个参数,如何进行正确地设定控制）

变频器的设定参数较多，每个参数都有一定的选择范围。在使用过程中，经常会遇到因个别参数设置不当而导致变频器无法正常工作的情况。因此，必须正确设置相关参数。当然。

01控制方式

即速度控制、转矩控制、PID控制或其他方法。采用控制方法后，一般根据控制精度进行静态或动态辨识。

02最低工作频率

即电机运行的最低速度。当电机低速运行时，其散热性能很差。如果电机长时间低速运行，会导致电机烧毁。而且，在低速时，电缆中的电流也会增大，这也会导致电缆发热。

03最大工作频率

一般变频器的最高频率为60Hz，有的甚至达到400Hz。高频率会使电机高速运转。对于普通电机来说，其轴承不能长时间超额定转速运行。电机转子能承受这么高的频率吗？离心力。

04载波频率

载波频率设置越高，高次谐波分量越大，这与电缆长度、电机发热、电缆发热、变频器发热等因素密切相关。

05 电机参数

变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最高频率。这些参数可以直接从电机铭牌上获得。

06 跳频

在某个频率点，可能会发生共振，尤其是整个设备比较高的时候；控制压缩机时，必须避开压缩机的振动点。

07加减速时间

加速时间是输出频率从0上升到最大频率所需的时间，减速时间是输出频率从最大频率下降到0所需的时间。通常是频率设定的上升和下降信号用于确定加速和减速时间。电机加速时，必须限制频率设定的上升速率，防止过流；减速时，必须限制下降速率，防止过压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过流能力以下，防止过流堵转导致变频器跳闸；设置减速时间的要点是：防止平滑电路电压过大，不至于造成再生过压失速而导致变频器跳闸。使变频器跳闸。加减速时间可以根据负载计算出来，但在调试时，往往需要根据负载和经验设定较长的加减速时间，然后启停电机，观察是否有过流和过流现象。过压报警；然后逐渐设定加减速时间。缩短，以运行中不报警为原则，重复运行多次，确定最佳加减速时间。

08扭矩提升

也称为扭矩补偿，是一种增加低频范围f/V的方法，以补偿低速时由于电机定子绕组的电阻引起的扭矩减小。当设置为自动时，加速时的电压会自动升高，以补偿启动扭矩，使电机平稳加速。如果采用手动补偿，根据负载特性，特别是负载的启动特性，通过实验可以得到较好的曲线。对于变转矩负载，如果选择不当，会导致低速时输出电压过高，浪费电能。甚至会出现电机带负载启动时电流很大，但转速却上不去的现象。

09电子热过载保护

设置此功能是为了防止电机过热。它利用变频器中的CPU根据运行电流值和频率来计算电机的温升，从而提供过热保护。该功能仅适用于“一对一”操作。在“一对多”运行的情况下，应在每台电机上安装热继电器。

电子热保护整定值（%）=[电机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]100%。

10个频率限制

即变频器输出频率的幅度上限和下限。频率限制是一种保护功能，防止外部频率设定信号源误操作或故障，导致输出频率过高或过低，从而防止设备损坏。根据应用中的实际情况设置即可。此功能也可用作限速器。例如，如果有皮带输送机，由于输送的物料不是太多，为了减少机器和皮带的磨损，可以采用变频器驱动，频率上限频率转换器可以设置为某个频率值。使带式输送机能够以固定的、较低的工作速度运行。

11 偏置频率

有的也称为偏差频率或频率偏差设定。其目的是当频率由外部模拟信号（电压或电流）设定时，可利用该功能在频率设定信号最低时调节输出频率。对于某些变频器，当频率设定信号为0%时，偏差值可以在0fmax范围内。有些逆变器（如明电舍和三肯）也可以设置偏置极性。例如，调试时频率设定信号为0%时，变频器输出频率不是0Hz，而是xHz。此时，将偏置频率设置为负xHz，可使变频器输出频率为0Hz。

12个频率设定信号增益

该功能仅在通过外部模拟信号设定频率时有效。用于补偿外部设定信号电压与变频器内部电压（+10v）的不一致；同时方便了模拟设定信号电压的选择。设置时，当模拟输入信号最大（如10v、5v或20mA）时，找到可以输出f/V图的频率百分比，并将其设置为参数；如果外部设定信号为05v，如果变频器输出频率为050Hz，则增益信号设置为200%即可。

13扭矩限制

有驱动扭矩限制和制动扭矩限制两种。它根据变频器输出电压和电流值，通过CPU计算出扭矩，可以显着改善加速、减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性。扭矩限制功能可实现自动加减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间，也可以保证电机按照扭矩设定值自动加减速。

驱动扭矩功能提供强大的启动扭矩。在稳态运行期间，扭矩功能将控制电机滑差并将电机扭矩限制在最大设定值。当负载转矩突然增大时，即使加速时间设置太短，也不会导致变频器跳闸。当加速时间设置太短时，电机扭矩不会超过最大设定值。大的驱动扭矩有利于启动，因此设置为800%比较合适。

制动力矩设定值越小，制动力越大，适用于快速加减速的情况。如果制动力矩设定值设置过高，会出现过压报警。如果制动力矩设置为0%，则加在主电容上的再生总量可以接近0，这样电机减速时，无需使用制动电阻即可减速停止而不跳闸。但在某些负载上，例如制动力矩设置为0%时，减速过程中会出现短暂的空转现象，导致逆变器反复启动，电流波动较大。严重时变频器会跳闸，应引起注意。

审稿编辑：郭婷