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高铁上一根电线,机车是怎么工作的呢(高铁上电线怎样与机车相连)

我们日常使用的电源一般有两种:直流电和交流电。直流电由正极和负极两个电极组成,交流电由相线和中性线组成。

交流和直流的区别

高铁上一根电线,机车是怎么工作的呢(高铁上电线怎样与机车相连)

交流电又分为单相交流电和三相交流电。单相交流电的电压为220V,通常供住宅家庭使用。三相交流电为380V,一般供工商业非居民使用。

单相和三相的区别

然而,当我们乘坐火车或高铁时,我们会发现电力机车的电源是一根电线。一根电线是如何让机车运转的?来回答一下问题:

机车上方的电线一般由承重电缆、悬挂串、接触线三部分组成。承重索主要提供拉力,并为悬索和接触线提供固定。挂绳用于固定接触线的水平度和垂直度。接触线是指为机车提供电力的裸导体。

机车一般为高压直流电动机,提供的电源一般为25KV。机车采用上受电弓将接触线正极引入机车。

机车电源电路图

同时机车通过下导轨,直流负极形成电源回路。因此,实现了单线供电操作。

通过供电方式,我们发现铁轨是由机车供电组成,构成供电电路的一部分。因此,铁轨上可能存在电压或电流,这是非常危险的!

编辑:黄飞

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