导致变频器不能正常工作的参数设定是（导致变频器不能正常工作的参数设定为）

变频器的设置参数较多，每个参数都有一定的选择范围。在使用过程中，经常会遇到由于个别参数设置不当而导致变频器无法正常工作的情况。因此，必须正确设置相关参数。设置。

01 控制方式

即速度控制、转矩控制、PID控制或其他方法。采用控制方法后，一般根据控制精度进行静态或动态辨识。

02 最低工作频率

即电机运行的最低速度。当电机低速运行时，其散热性能很差。如果电机长时间低速运行，会导致电机烧毁。而且，在低速时，电缆中的电流也会增大，这也会导致电缆发热。

03 最大工作频率

一般变频器的最高频率为60Hz，有的甚至达到400Hz。高频率会使电机高速运转。对于普通电机来说，其轴承不能长时间超额定转速运行。电机转子能承受这么高的频率吗？离心力。

04 载波频率

载波频率设置越高，高次谐波分量越大，这与电缆长度、电机发热、电缆发热、变频器发热等因素密切相关。

05 电机参数

变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最高频率。这些参数可以直接从电机铭牌上获得。

06 跳频

在某个频率点，可能会发生共振，尤其是整个设备比较高的时候；控制压缩机时，必须避开压缩机的振动点。

07 加减速时间

加速时间是输出频率从0上升到最大频率所需的时间，减速时间是输出频率从最大频率下降到0所需的时间。通常是频率设定的上升和下降信号用于确定加速和减速时间。电机加速时，必须限制频率设定的上升速率，防止过流；减速时，必须限制下降速率，防止过压。

加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过流能力以下，防止过流堵转导致变频器跳闸；设置减速时间的要点是：防止平滑电路电压过大，不至于造成再生过压失速而导致变频器跳闸。使变频器跳闸。加减速时间可以根据负载计算出来，但在调试时，往往需要根据负载和经验设定较长的加减速时间，然后启停电机，观察是否有过流和过流现象。过压报警；然后逐渐设定加减速时间。缩短，以运行中不报警为原则，重复运行多次，确定最佳加减速时间。

08 扭矩增加

也称为扭矩补偿，是一种增加低频范围f/V的方法，以补偿低速时由于电机定子绕组的电阻引起的扭矩减小。当设置为自动时，加速时的电压会自动升高，以补偿启动扭矩，使电机平稳加速。如果采用手动补偿，根据负载特性，特别是负载的启动特性，通过实验可以得到较好的曲线。对于变转矩负载，如果选择不当，会导致低速时输出电压过高，浪费电能。甚至会出现电机带负载启动时电流很大，但转速却上不去的现象。

09 电子热过载保护

设置此功能是为了防止电机过热。它利用变频器中的CPU根据运行电流值和频率来计算电机的温升，从而提供过热保护。该功能仅适用于“一对一”操作。在“一对多”运行的情况下，应在每台电机上安装热继电器。

电子热保护整定值（%）=[电机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）]100%。

10频率限制

即变频器输出频率的幅度上限和下限。频率限制是一种保护功能，防止外部频率设定信号源误操作或故障，导致输出频率过高或过低，从而防止设备损坏。根据应用中的实际情况设置即可。此功能也可用作限速器。例如，如果有皮带输送机，由于输送的物料不是太多，为了减少机器和皮带的磨损，可以采用变频器驱动，频率上限频率转换器可以设置为某个频率值。使带式输送机能够以固定的、较低的工作速度运行。

11 偏置频率

有的也称为偏差频率或频率偏差设定。其目的是当频率由外部模拟信号（电压或电流）设定时，可利用该功能在频率设定信号最低时调节输出频率。对于某些变频器，当频率设定信号为0%时，偏差值可以在0fmax范围内。有些逆变器（如明电舍和三肯）也可以设置偏置极性。例如，调试时频率设定信号为0%时，变频器输出频率不是0Hz，而是xHz。此时，将偏置频率设置为负xHz，可使变频器输出频率为0Hz。

12 频率设定信号增益

该功能仅在通过外部模拟信号设定频率时有效。用于补偿外部设定信号电压与变频器内部电压（+10v）的不一致；同时方便了模拟设定信号电压的选择。设置时，当模拟输入信号最大（如10v、5v或20mA）时，找到可以输出f/V图的频率百分比，并将其设置为参数；如果外部设定信号为05v，如果变频器输出频率为050Hz，则增益信号设置为200%即可。

13 扭矩限制

有驱动扭矩限制和制动扭矩限制两种。它根据变频器输出电压和电流值，通过CPU计算出扭矩，可以显着改善加速、减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性。扭矩限制功能可实现自动加减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间，也可以保证电机按照扭矩设定值自动加减速。

驱动扭矩功能提供强大的启动扭矩。在稳态运行期间，扭矩功能将控制电机滑差并将电机扭矩限制在最大设定值。当负载转矩突然增大时，即使加速时间设置太短，也不会导致变频器跳闸。当加速时间设置太短时，电机扭矩不会超过最大设定值。大的驱动扭矩有利于启动，因此设置为800%比较合适。

制动力矩设定值越小，制动力越大，适用于快速加减速的情况。如果制动力矩设定值设置过高，会出现过压报警。如果制动力矩设置为0%，则加在主电容上的再生总量可以接近0，这样电机减速时，无需使用制动电阻即可减速停止而不跳闸。但在某些负载上，例如制动力矩设置为0%时，减速过程中会出现短暂的空转现象，导致逆变器反复启动，电流波动较大。严重时变频器会跳闸，应引起注意。

编辑：黄飞