水下涂装防腐（水下防腐涂料方法有哪两种类型）

低水位加速腐蚀，需要及时修复

我们知道，腐蚀是一种可预测、可控的现象，但海洋环境中的某些条件会使腐蚀速度远远超过正常水平。如果不加以控制，最终将导致主辅结构、成本和安全性的恶化。风险增加。

海洋环境中钢材的典型腐蚀速率一般为0.1毫米至0.5毫米/年。在加速腐蚀的情况下，有报道称年腐蚀速度将达到1mm甚至更高。任何会在5 年内腐蚀5mm 板材的事情我们都必须认真对待。我们通常称之为加速低水位腐蚀（ALWC），但加速低水位腐蚀可以发生在远离低水位区的区域，并且是由不同的单一腐蚀诱因或多重腐蚀诱因引起的。它也可以称为加速或集中腐蚀。微生物引起的腐蚀（MIC）。

海洋结构加速腐蚀的最初迹象也可能是最后的警告信号。例如，一旦码头后表面下沉，数百立方米的回填物就会通过码头壁上的大孔沉积，导致结构不稳定，码头区域的通航深度减少，这意味着码头将需要彻底重建，甚至彻底关闭。显然，越早发现并解决低水位加速的腐蚀，补救措施的成本就越低，这意味着早期干预具有良好的经济意义。

海洋设备专用水下防腐涂料

富士兰公司从国外引进的船用设备水下防腐涂料是一种特种环氧防腐耐磨涂料，致力于解决潮湿表面甚至水下恶劣条件下的腐蚀问题。该涂层专为海底使用而设计，可抵抗微生物引起的腐蚀，并能抵抗低水位加速的腐蚀。该涂层还可用于焊接修复。该涂料可用于水下工作条件超过17的耐磨、防腐环氧涂料。具有优异的附着力和良好的环保性，可在混凝土、钢材、铁制品表面形成持久的耐磨涂层。层。

涂料可用于保护钢结构、工业地板、地窖、码头/储存区、板桩、船闸和航道、船坞、港口、石油钻井平台、油罐、船体和储罐、桥梁、管道、洞穴、工厂湿地表面或油性表面、铁路和地铁隧道、地下通道、游泳池等。也可用作处理工作很轻的表面的自吸/底漆涂层。

涂层的优点：

耐各种碱、部分酸、油、污水、机械磨损和化学腐蚀；

可用于干燥表面、潮湿表面和水下表面；

镀层厚，单层镀层厚度达到200-400微米/8-16密耳

如何应用于侵蚀/暴露/腐蚀的钢表面：

我们可以选择以下方法去除表面污染物，如腐蚀沉积物、海洋生长物、化学化合物等，以确保钢材表面清洁，形成最小为25微米/1密耳（水下为50微米/2密耳）应用）粗糙表面：

1）当表面化学污染不严重时，应先进行喷砂（干磨料），然后可用高压水清洗（15,000-20,000psi）。

2）超高压液压清洗（30,000-40,000 psi），去除附着在表面的漆膜，露出原来的基材表面。该方法特别适合潮湿环境应用，如船舶、桥墩、码头等。清洗到一定标准后，检查表面可溶性盐含量。

3）用超高压、高压水清洗时，可添加磨料使用。

4）机械清洁（电动清洁），如针枪、旋转丝清洁器等，去除表面污染物和灰尘。

防范措施：

1）只要满足粗糙表面的最低标准，就无需担心表面有锈迹、漆膜和轧皮。

2) 该涂料可用于干燥表面、潮湿表面或水下环境。该产品可用于盐水中的清洁钢表面，但该产品不能用于被盐和/或其他化学品严重污染的钢表面。此类钢材需要进行表面去污处理，去污前后均须进行表面检查。化学含量。

当应用于潮湿或油性金属和混凝土、干燥或潮湿表面、飞溅区域、水下和持续凝结区域时，涂料的附着力优势是显而易见的。该涂层的长寿命和在恶劣条件下的有效保护使其成为在苛刻环境下保护基材的首选涂层，例如热带或北半球炼油厂中充满水蒸气的管道。冬天的桥湿漉漉的。该涂层具有很强的抵抗力，非常适合承受盐水应用、污水、汽油、油、各种浓度的各种酸、氢氧化钠和氢氧化钾溶液等。详细信息请联系富士兰公司。

富士兰海洋设备水下防腐涂料应用案例

加固桩

渔码头钢筋桩

板桩防腐

电厂海水进水管

电厂海水管

船闸板桩