电磁伺服阀的工作原理（伺服电机失磁）

元旦回来后，我给现场发了一件设备。期间，我遇到了两次有趣的失败。我想与您分享。希望以后对你有所启发，遇到类似问题可以参考。

1、偶尔电磁阀通电无空气，设备报气缸超时报警。

如果我们上面使用的电磁阀有输出，就会有指示。如果确认程序有输出且电磁阀指示灯亮，则感觉电磁阀坏了。当我正准备找工具更换电磁阀时，我突然想起以前我的电脑也出过问题。充电器坏了，暂时买不到。只需切断电源的直流端，将其连接到设备电器箱的24V电源上即可。

因为我的电源是20V

我担心24V电压太高会烧毁电脑，所以我将24V直流电源调整为22V。

之前没有问题。直到我调整电源、调整电压后才出现问题。然后我将电压调高，问题就消失了。

2、舵机乱动

设备刚引进时，用户表示偶尔会出现伺服报警问题。操作员只要关闭电源然后再打开就可以了。后来断电再通电就不行了。舵机一直报警。最好能解决老是报警的问题。恐怕偶尔也会发生。后来检测发现PLC并没有发送脉冲来控制舵机，舵机居然自己运动了（我用的是脉冲+方向控制）。即使我去掉发送脉冲的信号线，舵机仍然以自己的方式旋转，这让我很困惑。我监控舵机，发现我的脉冲信号线被拔掉了。我用的时候舵机还有脉冲信号，一直转。我打电话给三菱客服询问原因。客服说可能是终端内部短路。

我把CN1线拔出来看了看。原来是我的电工朋友偷懒，没有把多余的端子一一包起来。相反，他把它们挤在一起！

稍后将多余的端子剪掉，然后将它们一一包裹起来，就完成了。

审稿人：刘庆