电动压缩机的特征和构成要素（电动压缩机的特征和构成图片）

今天给大家介绍一下“电动压缩机”的技术知识。它充满了有用的信息。内容主要包括：压缩机的类型、电动压缩机的特点和型号、部件和结构。科普压缩机的结构特点、压缩原理、压缩机油、压缩机中的电机以及控制电机转速的变频器。

压缩机类型

如图所示，通过皮带传递发动机动力来驱动压缩机的称为皮带驱动压缩机，而电动压缩机则通过电机的运转直接驱动压缩机，变频器控制电机的运转。

电动压缩机的特点

通过控制电机转速来调节压缩机出力，实现高效的空调控制。当发动机转速较低时，皮带驱动压缩机的转速也会降低，这也会相对降低空调的制冷效果。采用电动压缩机，即使车辆停止时，电机仍能保持高速运转，保证空调的效率。冷却效果好，因此兼顾低油耗和舒适性，电动压缩机现在广泛安装在HEV（混合动力）/PHEV（插电式混合动力）车辆上。为了适应不同车辆的安装需要，压缩机容量（压缩机一转释放的制冷剂量）也会有所不同。因此，市场上的电动压缩机随着研发技术的进步而不断迭代。目前，第三代电动压缩机已逐渐成为主流产品。

电动压缩机的组成

电动压缩机由变频器、电机和压缩机组成。

1

逆变器

来自高压电池的直流电被转换为交流电（三相）并发送至电机。

2

发动机

逆变器输出交流电（三相）用于驱动运行。

3

压缩机

使用涡旋压缩机。由于压缩机直接与电机相连，电机直接控制压缩机的运行。变频器和电机在运行时会产生高温，因此压缩机采用吸入制冷剂冷却的结构。

电动压缩机结构

正如我们之前所说，随着市场需求和技术的进步，电动压缩机产品不断迭代。因此，ES14型（第二代）和ESB20型（第三代）也更加紧凑和便于运输。

1

小型化

通过改进磁铁，增大了压缩机容量（14-20cc），缩短了电机的轴承长度，实现了小型化。

2

提高便携性

由于逆变器位置的改变，相比于ES14机型（第二代）电机安装在上部的方式，ESB20机型采用了将其安装在驱动轴上的方式，从而提高了在电机上的安装性。机动车。

增加了有趣的知识。由于ES14型逆变器安装成驼峰状外观，故又称驼峰型；而ESB20型变频器、电机、压缩机呈直线安装，故称为驼峰型。它是“同轴型”。

正是因为电动压缩机采用涡旋结构，所以具有“小型、高效、静音”的特点。

哇，听起来棒极了~能否给我们展开介绍一下涡旋结构的特点呢？

当然啦~涡旋结构可以通过增加电机转速控制来提高压缩机转速，这样就保证了在缩小电动压缩机体积的同时，也能达到与大容量压缩机相同的性能。因此，较小的尺寸也更容易安装在车辆上；在静音方面，涡旋压缩机具有缓慢压缩的特点，在发动机停止时也能正常运转，达到了静音（低噪音、低振动）的要求。

我明白了，压缩的原理是什么？

制冷剂通过动涡旋的旋转进入压缩室（动涡旋与定涡旋之间的空间，如图橙色区域）。随着动涡旋的旋转，制冷剂可以在压缩室区域中逐渐被压缩。

接下来我们对电动压缩机的压缩机油、电机、电机调速进行详细介绍：

电动压缩机用压缩机油

为了防止压缩机烧结（抱死），压缩机需要加注压缩机专用油。压缩机专用油主要分为两类，即PAG油（聚亚烷基二醇或聚醚合成油）和POE油。 （聚酯油）。

而且，压缩机油的使用还有很多学问。这两种压缩机油的区别在于PAG油是导电的，而POE油是绝缘的。

皮带驱动压缩机充满PAG 油。由于HEV/PHEV/BEV车辆上需要安装电动压缩机，如果填充的压缩机油具有导电性，就会被系统误认为车辆漏油，导致车辆无法正常行驶。因此，电动压缩机使用绝缘油。性POE油。

电动压缩机电机概述

电动压缩机采用无刷电机。转子由永磁体制成。定子由三个线圈（下图中的U相、V相、W相）组成。当交流电（三相）流过绕组时，将产生磁场。通过调节通过驱动电路的交流电的流动路径，可以反转磁场。这时，磁场就会影响永磁转子的旋转。

说到无刷电机，这里简单介绍一下有刷电机的工作原理。有刷电机的电刷与整流器直接接触产生电流，改变电流方向使电机运转（如图所示）。

无刷电机的优点在这里就显露出来了，因为没有机械部件接触，从而实现静音旋转，而且不需要定期维护或更换电刷。

电机速度控制概述

电动压缩机中的逆变电路负责控制电机的转速。逆变器可以将高压蓄电池输出的直流电转换成交流电（三相）。如图所示，直流电经过逆变电路变成交流电。变频器通过改变频率来控制电机的转速，从而使电机的转速从低速变为高速。

增加了有趣的知识

这里有一个小知识提示：逆变器主要是负责将直流电转换成交流电的设备。具有类似功能的设备是整流器，整流器是将交流电转换为直流电的设备。

安装在HEV（混合动力电动）汽车上的逆变器是一种可以进行直流电和交流电双向转换的装置。此外，还有DC-DC变压器，它是一种直流电压转换装置，也是HEV（混合动力电动）汽车上不可缺少的装置。

审稿人：李茜