汽车发动机涡轮增压好还是机械增压好（汽车涡轮增压好还是机械增压好）

随着现代科学技术的发展，很多零部件在汽车上得到了更加广泛的应用，汽车的科技感也越来越强。科技不断创新，新技术层出不穷，使得汽车发动机的动力越来越强大。增压技术就是其中之一，它对于提高汽车发动机的动力起着关键作用。增压技术目前在汽车领域分为两种：一是涡轮增压；二是涡轮增压。另一种是机械增压。但我们常见的车型经常会使用涡轮增压器。为什么是这样？

一、机械增压和涡轮增压的结构特点及工作原理

现在汽车发动机的排量从0.8L到5.0L甚至更大。这些排量的发动机上都可以看到增压装置。然而，许多发动机只有涡轮增压，有些发动机两者都有。同时我们先来说说增压的结构特点和工作原理。 1.机械增压

机械增压是利用发动机自身的动力来驱动外部增压机构，即气动压缩机。空气压缩机由发动机驱动以增加进气压力。所以，增压最大的特点就是直接。增压工作没有任何滞后现象。只要发动机开始运转，增压器就会开始干预。

2. 涡轮增压

涡轮增压器的结构特点是有两个涡轮，一个进气涡轮，一个排气涡轮。涡轮增压是利用发动机排出的废气能量带动涡轮增压器的废气涡轮旋转，再通过轴销带动进气涡轮旋转，从而提高进气压力。涡轮介入需要一定的时间和发动机转速范围，因此涡轮增压运行存在一定的滞后现象。

二、机械增压与涡轮增压的区别

机械增压和涡轮增压有着本质的区别。虽然两者的意义都是为了增加发动机的进气压力和功率输出，但是两者的区别还是很大的。 1、两者的使用范围不同

机械增压通常用在大排量发动机上，涡轮增压则用在小排量发动机上。一般情况下，大排量（3.0L以上）发动机会同时设计机械增压和涡轮增压。小排量（3.0L以下）发动机一般只设计一种涡轮增压器。

2、两者的结构特点和工作原理不同。

机械增压和涡轮增压的结构和工作原理不同。机械增压只是一个简单的空气压缩机，利用发动机本身的动力带动旋转来增加进气压力，工作干预没有滞后；涡轮增压器是一个由两个腔室组成的增压设备，利用发动机废气的能量来驱动旋转以提高进气压力，涡轮的介入有一定的延迟。

三、为什么涡轮增压是我们常见的增压形式

机械增压增压效果强，工作干预无滞后。为什么我们日常看到的发动机的增压形式基本都是以涡轮增压为主呢？原因很简单。大型排练发动机通常安装在跑车或豪华轿车上。此类车型要求动力输出强劲，推背感强，因此会设计增压器。同时，车辆的价格也相对较高。不过小排量发动机不需要这么强大的动力，只要满足一般的运输需求即可。同时，大排量发动机在运行时对进气的要求比较高，因此大排量发动机同时配备了增压和涡轮增压。

我们日常家用的车型基本都是小排量发动机，可以应对日常的城市代步和一般的轻型越野，尤其是2.0L以下排量的发动机，以及2.0L以下排量的自然吸气发动机。由于排气量的限制，输出的马力和功率会比较低，所以涡轮增压的存在意义重大。提高进气压力从而提高发动机的输出功率，而且涡轮增压器的成本比机械增压器低，因此家用小排量发动机普遍采用涡轮增压器。

总结：机械增压和涡轮增压在结构和工作原理上有很大不同，但它们存在的根本意义是相同的，都是为了提高进气压力，保证发动机快速加速等条件下的动力输出。机械增压通常与涡轮增压一起设计和布置在大排量跑车或豪华车型上，而涡轮增压通常在小排量家用车发动机上。因此，涡轮增压被广泛使用，并且在我们身边很常见。增压形式。

编辑：hfy