发动机加工工艺流程（发动机机加工艺）

发动机及其部件（缸体、缸盖等）是汽车中数以万计的零件之一，决定整车的性能。其技术也基本代表了最先进的汽车制造技术。这次我们看一些从装夹工艺、生产线设计到整条线布置，从小到大，从细节到生产线的一些例子。

发动机零件液压夹具示例

发动机缸体、缸盖等异型件在每道工序中都需要专用的液压夹具辅助加工。因此，汽车零部件也是非标液压夹具最大的应用领域之一，占据非标夹具行业70%的市场份额。

缸盖加工各工序液压夹具举例：

OP10

OP20

OP30-40

缸体加工各工序液压夹具举例：

发动机缸体自动上下料生产线示例

汽车发动机的缸体比较重，加工时将其运输到加工中心工作台上的工装上以及将加工好的缸体向下运输是一件非常繁琐的工作。国内外均采用机器人完成气瓶的自动装卸。

本例中：需要一台机器人同时为四台加工中心上下料。加工中心门打开后14秒内，必须将工作台工装上的气缸体拆下并更换为待加工的气缸体。水平轴的运行速度为2m/s，上下轴的运行速度必须达到1m/s。

发动机上缸装卸机器人整体效果图

上图和下图是机器人在工作现场以及要抓取的零件的照片。水平运动轴总长度达到50米。它采用带齿条的滚柱直线导轨、带减速机的伺服电机作为驱动装置，采用齿轮齿条传动。由于壳体重量和体积较大，不宜采用单上下运动轴双爪结构。为了保证14秒的卸料周期要求，采用双Z轴、双手爪方式。它们与X轴一起水平移动，也可以独立垂直移动。

加工件现场照片

东风雪铁龙“星”发动机生产线投产

夹具工艺的制定以及生产线下料的设计都是加工过程控制的一部分，从而保证整条线的顺利运行。关于整条发动机及零部件生产线的运行情况，这里是东风雪铁龙“明星”发动机生产线的真实情况。每个人。

审稿人：李茜