超级高铁全面测试（超级高铁试跑成功）

据美国当地时间5月11日CNBC报道，美国初创公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次在户外测试成功。 3米长的实验“滑轮”在铺好的轨道上运行了2秒，最终速度达到了400公里/小时。每小时（约640 公里/小时），它撞到了91 米外的一堆沙子并减速停下来。推进系统测试在拉斯维加斯北部的内华达沙漠进行。如果遵循最终愿景，超级高铁将在封闭的真空管或低压管中行驶，速度可达每小时760 英里（约每小时1,230 公里）。但Hyperloop One 首席执行官Rob Lloyd 表示，全面测试必须等到2016 年。

据美国当地时间5月11日CNBC报道，美国初创公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次在户外测试成功。 3米长的实验“滑轮”在铺好的轨道上运行了2秒，最终速度达到了400公里/小时。每小时（约640 公里/小时），它撞到了91 米外的一堆沙子并减速停下来。

推进系统测试在拉斯维加斯北部的内华达沙漠进行。如果遵循最终愿景，超级高铁将在封闭的真空管或低压管中行驶，速度可达每小时760 英里（约每小时1,230 公里）。然而，Hyperloop One 首席执行官Rob Lloyd 表示，全面测试必须等到2016 年底。

“这次主要是测试硬件和系统。我们目前的目标是在两秒内加速到每小时400英里。今年年底，我们希望利用我们的加速管道进行完整的测试。” Hyperloop One 联合创始人兼首席技术官Brogan BamBrogan 透露。

乘坐超级高铁的乘客不会感觉到加速，因为加速是逐渐发生的，当最高时速达到760 英里/小时时，从旧金山到洛杉矶的旅程只需30 分钟。测试也将在这片沙漠中进行。该团队将建造一条3 英里长的轨道，并用电缆塔支撑悬挂在地面上的管道。 “这里是超级高铁的诞生地。”班布罗根说道。

此前在洛杉矶，Hyperloop One也测试了不同的悬浮方式，主要基于被动磁悬浮技术，该技术目前已应用于欧洲和亚洲的高速磁悬浮列车。劳埃德认为，“如果这次测试获得的结果能够被复制和应用，超级高铁将能够在2019年装载货物并在2021年运送乘客。”

据Hyperloop One介绍，乘坐Hyperloop的乘客不会感受到加速，因为加速是逐渐发生的，当最高时速达到760英里/小时时，旧金山和洛杉矶之间的旅程只需30分钟。与传统交通相比，开车需要6个小时，传统火车需要一整天。

“超级高铁”的概念最早由“科技极客”、美国电动汽车公司特斯拉和SpaceX联合创始人埃隆马斯克于2013年首次提出。马斯克发布了一份长达58页的白皮书，题为《超级高铁的起源》，提出了他的“超级高铁”概念。马斯克的“超级高铁”运行速度为每小时750 英里。每趟列车可容纳28人。从洛杉矶到旧金山的票价为20 美元。每年运送旅客740万人次，20年即可收回投资。

马斯克设计的“超级高铁”并不是常见的传统火车的形式，而更像是一个铝制胶囊。其工作原理是将一个“铝舱”放入钢管中，然后将管内抽成真空，然后像炮弹一样将车厢发射到目的地。

除了Hyperloop One之外，由NASA和波音公司员工组建的众筹公司Hyperloop Transportation Technologies也在进行超级高铁的研究。该公司于5 月9 日宣布，已获得批准在其原型系统中使用被动磁悬浮技术。

马斯克本人也在推特上透露，他的公司SpaceX计划为“超级高铁”技术的开发建造一条测试轨道，他称该技术“最有可能在德克萨斯州实现”。

虽然超级高铁还有很多问题需要解决，但超级高铁的用户相信，超级高铁未来肯定会得到全面推广，因为它的成本低廉（超级高铁胶囊一旦投入使用，可以使用非常低的能源）保持现有速度）而不产生任何碳排放。

5月10日，Hyperloop One宣布获得8000万美元B轮融资，用于继续科学研究和研发测试。该公司目前估值接近1.2亿美元。新投资者包括137 家风险投资公司，其中包括通用电气旗下投资部门GE Ventures 和法国国家铁路公司(SNCF)。