“这是世界第二高的桥梁,深406米,长2171米。”这半个月来,张明山常常站在山腰上,指着身后桂瓮高速上的清水河大桥,不紧不慢地重复着这句话。两年多来,这位来自中交二局的工程师和同事们坚守在贵州连绵起伏的大山里,在深谷中攻克了一个又一个“世界第一”的技术难题。 2015年12月31日,清水河特大桥正式通车,贵州成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。
“这是世界第二高的桥梁,深406米,长2171米。”这半个月来,张明山常常站在山腰上,指着身后桂瓮高速上的清水河大桥,不紧不慢地重复着这句话。
两年多来,这位来自中交二局的工程师和同事们坚守在贵州连绵起伏的大山里,在深谷中攻克了一个又一个“世界第一”的技术难题。
2015年12月31日,清水河特大桥正式通车,贵州成为西部地区第一个县县通高速公路的省份。